中(zhōng)置轴列車(chē)咋样？我跟一趟車(chē)来一趟甩挂

【卡車(chē)之家 原创】中(zhōng)置轴列車(chē)到底应该怎么用(yòng)？使用(yòng)的效果怎么样？对此，我特意找了赤湾物(wù)流的一台中(zhōng)置轴列車(chē)进行了一趟跟車(chē)，以了解中(zhōng)置轴列車(chē)在实际使用(yòng)中(zhōng)的效果，以及目前物(wù)流公(gōng)司对中(zhōng)置轴列車(chē)的评价。

轻松甩挂 三地两卸

我跟的中(zhōng)置轴列車(chē)主車(chē)是柳汽乘龙H7，驱动形式為(wèi)6X2，第2、3轴為(wèi)空气悬架，有(yǒu)ECAS控制系统，前桥為(wèi)3片钢板悬架。搭载的发动机是ISZ13系列的460马力机型，变速箱為(wèi)法士特12挡超速挡变速箱。

挂車(chē)同样是空气悬架，并且配有(yǒu)手动高度调节功能(néng)，主車(chē)上装(zhuāng)和挂車(chē)都是中(zhōng)集挂車(chē)产(chǎn)品。至于制动方面，主車(chē)和挂車(chē)均采用(yòng)WABCO的ABS系统，但是很(hěn)可(kě)惜的是没有(yǒu)装(zhuāng)配EBS系统和ESC系统。

赤湾物(wù)流的目前两台中(zhōng)置轴車(chē)辆所跑的線(xiàn)路為(wèi)杭州-上海奉贤-昆山(shān)三地往返，采用(yòng)两車(chē)对开，天天发車(chē)的模式，所运载的货物(wù)為(wèi)百世快递。据了解，主車(chē)货厢容积為(wèi)75立方，挂車(chē)55立方，加一起130立方，和快递常用(yòng)的大箱容积相当。

据驾驶员张师傅介绍，这台中(zhōng)置轴的車(chē)最大的优势在于甩挂，以杭州-昆山(shān)这条線(xiàn)来说，如果使用(yòng)普通的半挂車(chē)，就只能(néng)卸一个地方。而现在有(yǒu)了中(zhōng)置轴以后，后面的挂車(chē)可(kě)以卸在奉贤，主車(chē)直接开去昆山(shān)。中(zhōng)途不用(yòng)等卸货，极大的节约了时间。

在实际使用(yòng)当中(zhōng)，我们晚上十二点左右从杭州出发，先是到上海奉贤，然后把后面的挂車(chē)放在上海奉贤的卸货点，然后主車(chē)开到昆山(shān)卸货。整个过程大约是5个小(xiǎo)时。这期间只需要卸掉挂車(chē)，不需要中(zhōng)途等卸货。这就是典型的中(zhōng)置轴甩挂运输，两地三卸，中(zhōng)途不停車(chē)。

如果使用(yòng)普通的半挂或者是单車(chē)，就不能(néng)实现这样的模式。以半挂為(wèi)例，如果要实现两地三卸的话，就必须把車(chē)子停在第二个卸货点，然后等待卸完货以后再把車(chē)开到第三个点，这样中(zhōng)间就浪费了很(hěn)多(duō)等待的时间，不能(néng)同步进行卸货的工(gōng)作(zuò)。

以我们杭州-昆山(shān)的線(xiàn)路来说，中(zhōng)置轴把挂放在奉贤，然后主車(chē)开到昆山(shān)，当我们到达昆山(shān)的时候，奉贤的挂車(chē)已经在卸货了，昆山(shān)的主車(chē)卸完货，奉贤的挂車(chē)已经装(zhuāng)好货了。同时昆山(shān)的货物(wù)在装(zhuāng)卸的时候，驾驶员可(kě)以同步休息，返程去奉贤拉上挂車(chē)，直奔杭州。这一趟下来，起码可(kě)以节约5个小(xiǎo)时的时间，驾驶员也可(kě)以得到充分(fēn)的休息。

中(zhōng)置轴的車(chē)开起来怎么样？和半挂車(chē)无异 空气悬架提升效率

回到大家最关心的话题，中(zhōng)置轴的車(chē)开起来怎么样？和半挂車(chē)相比，操作(zuò)方面需要注意什么？结论是和半挂車(chē)无异，开起来和半挂車(chē)差不多(duō)，但是需要一个适应的过程，倒車(chē)的时候比半挂車(chē)稍微麻烦一点。

中(zhōng)置轴列車(chē)结构和半挂列車(chē)有(yǒu)很(hěn)大的區(qū)别，中(zhōng)置轴列車(chē)就是一台载货車(chē)，然后后面拖拽着一台挂車(chē)，而且挂車(chē)和主車(chē)的连接方式是通过耦合器，而不是像半挂車(chē)那样通过鞍座连接。而且中(zhōng)置轴的主車(chē)要比半挂車(chē)的主車(chē)要長(cháng)一些，因此开起来的时候，需要一个适应的过程，但是总體(tǐ)来说还是和半挂車(chē)差不多(duō)。

张师傅正在操作(zuò)挂車(chē)对准货台高度

在装(zhuāng)卸货的时候需要把車(chē)的高度和货台的高度对齐，得益于空气悬架，直接通过高度控制手柄，货厢高度和货台高度完美对齐，装(zhuāng)卸货的时候非常方便。另外空气悬架还可(kě)以提升整車(chē)的舒适性，保证货物(wù)的完整性。

张师傅所驾驶的柳汽乘龙H7是國(guó)内第一批专门為(wèi)中(zhōng)置轴打造的車(chē)型，搭载ISZ 460马力发动机、法士特12挡手动变速箱，以及油润滑轮端驱动桥，并且配有(yǒu)ECAS调节的空气悬架。据张师傅介绍，460马力发动机的油耗、动力表现都比较满意，油门一踩下去，动力随叫随到，和同动力段的半挂車(chē)相比，在同等工(gōng)况下，油耗也有(yǒu)一些优势。

另外柳汽乘龙H7的驾驶室采用(yòng)的是高顶双卧设计，对于以車(chē)為(wèi)家的张师傅来说，驾驶室空间完全够用(yòng)了，换洗的衣物(wù)、零食、资料等都可(kě)以找到空间放置。而舒适性方面更是超出预期，四点悬浮加上气囊座椅，而且底盘配有(yǒu)空气悬架，因此整車(chē)的舒适性方面还是可(kě)圈可(kě)点的。在经过一些颠簸路段或者是小(xiǎo)坑的时候，底盘和驾驶室能(néng)过滤掉大部分(fēn)震动，驾乘人员能(néng)感受到的颠簸非常有(yǒu)限。

中(zhōng)置轴比半挂更加适合甩挂

经过一趟的體(tǐ)验，对于这台柳汽乘龙H7的中(zhōng)置轴列車(chē)，最大的感受就是甩挂方便，得益于中(zhōng)置轴结构的特殊性，同一辆車(chē)可(kě)以实现不停車(chē)甩挂，这也是中(zhōng)置轴列車(chē)在未来应用(yòng)中(zhōng)最大的优势。

此外，对于快递快运常用(yòng)的非标大箱来说，中(zhōng)置轴列車(chē)还有(yǒu)一些法规方面的优势，中(zhōng)置轴列車(chē)是目前替代非标大箱最好的車(chē)型。在法规允许的范围内，中(zhōng)置轴列車(chē)能(néng)装(zhuāng)载的货物(wù)和非标大箱相当，而且更方便甩挂。

柳汽乘龙H7的这款中(zhōng)置轴专属底盘表现也非常出色，动力、操控、舒适性都达到了一个极高的水准，满足当下中(zhōng)置轴的使用(yòng)需求。未来，中(zhōng)置轴列車(chē)将成為(wèi)甩挂运输利器。（作(zuò)者：李國(guó)潘）